Renfe presenta sus planes para 2009

La operadora ferroviaria española, RENFE, incrementará en 2009 el total de sus ingresos en un 18,4%, hasta los 2.621 millones de euros, invertirá la cifra récord de 1.346 millones de euros y reducirá en un 13,9% la aportación al Estado a la empresa. 

Éstas son las principales magnitudes de los presupuestos de Renfe para 2009, que fueron presentados en el Congreso de los Diputados por el presidente de la empresa, José Salgueiro. En estas cifras, que están en línea con lo previsto en el Contrato-Programa con el Estado, destaca especialmente la partida anual de 92,5 millones que se destinarán al Plan de Accesibilidad, así como los 1.203 millones para la compra y modernización de trenes.

Ingresos

Del total de ingresos, 2.386 millones corresponden a la venta de títulos de transporte, que crece un 18,2% sobre la previsión de cierre de 2008 (2.018 millones). De ellos, 1.998,7 millones corresponden al tráfico de pasajeros, que se incrementará más de un 20%, gracias a los nuevos servicios de interés público (Cercanías y Media Distancia) y al despliegue de las nuevas infraestructuras: Madrid-Valladolid, Madrid-Málaga y, especialmente, Madrid-Barcelona.

En número de viajeros, este incremento significa que en 2009 se subirán al tren 551 millones, 31 millones más que en 2008 (un 6% más).

También Mercancías aumentará sus ingresos un 7,5% hasta los 387,3 millones, gracias a un crecimiento de la demanda de casi 11.000 millones de tonelada kilómetro. Esta previsión se basa en las posibilidades del mercado y en la revisión de los convenios con los clientes.

Inversiones

La renovación total de la flota de trenes y el objetivo de hacerla universalmente accesible son las partidas más destacadas de la inversión de Renfe prevista para 2009, que alcanzará los 1.346 millones de euros, un 11% más que en 2008.

El 89,4% de esta cantidad, 1.203 millones, se destinarán a la compra de 177 nuevos trenes y a la modernización y mejora del material ya adquirido. 92,5 millones corresponden a la anualidad del Plan de Accesibilidad, 26 millones al equipamiento de estaciones de Cercanías, 20,9 a la construcción y modernización de talleres, 20,8 a actuaciones en seguridad en la circulación y 6,4 a inversiones informáticas.

Un 60% de la inversión en compra y modernización de trenes se dedicará a la mejora de los servicios de interés público, Cercanías y Media Distancia, que recibirán 669,7 millones, un 22,8% más que en 2008, año que terminará con una inversión de 545 millones.

Además de continuar con la adquisición de nuevos trenes para Cercanías (por valor de 247,7 millones de euros), se dará un impulso a la Media Distancia, que se llevará 330,9 millones de euros de esta partida. Otros 52,7 millones se han consignado en el apartado de transformaciones, modernizaciones y mejoras del material.

La importante inversión en Media Distancia responde a la apuesta de Renfe por este tipo de servicios de proximidad, que vertebran el territorio y sirven de nexo de unión entre los ciudadanos del mismo entorno, tanto en su versión de alta velocidad como en su versión convencional. En la primera (producto Avant), la empresa se dotará hasta 2010 de otros 42 trenes, a sumar a los 20 con que ya cuenta. Las medias distancias convencionales, por su parte, tendrán entonces 107 unidades de dos nuevos modelos de trenes, eléctrico y diésel, que están efectuando sus pruebas de homologación. En conjunto, la edad media de la flota de MD pasará de casi 30 años a sólo 9.

Un año más, disminuye la inversión en los servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, para los que se realizó un importante esfuerzo en 2006 y 2007. Fruto de ello es la moderna flota de AVE de que ya dispone Renfe, a pesar de lo cual se invertirán 381,8 millones (el 28,4% de la inversión real), 360 de ellos en la adquisición de nuevo material. Son 18,3 millones menos que en 2008.

Al área de Mercancías y Logística se ha destinado el 8,3% de la inversión total (111,8 millones, de ellos, 94,1 para nuevas adquisiciones), mientras que Integria, el área de Fabricación y Mantenimiento contará con 31,4 millones de euros. Las principales actuaciones se centrarán en los talleres de Madrid (Cerro Negro y Fuencarral), Barcelona (Can Tunis y Montcada), Málaga y Jerez.

Plan de Accesibilidad

Dentro de las inversiones previstas en el presupuesto de Renfe para 2009 destaca la partida dedicada al Plan de Accesibilidad, cuya anualidad superará los 92,5 millones de euros, de los cuales 85 millones se destinarán a acondicionar y mejorar la accesibilidad de los trenes. Con esta cantidad, que alcanza el 61,5% del importe destinado a las inversiones de los Centros Operativos, la empresa se dota con los recursos necesarios para acometer el objetivo de hacer universalmente accesibles sus trenes, instalaciones y servicios -incluyendo su web. 

Compensaciones por prestación de servicios de interés público

La aportación del Estado para la explotación en 2009, 490,9 millones, se reduce casi en 80 millones de euros, un 13,9% menos, que en términos monetarios constantes alcanzaría el 17% de disminución, lo que coincide con lo previsto en el Contrato-Programa. Casi el 80 por ciento de esta cantidad, 383 millones, corresponden a la compensación por la prestación de servicios de interés público (Cercanías y Media Distancia).

Gastos de explotación

Los gastos de explotación se incrementarán un 9% en 2009, lo que supone la mitad del incremento de los ingresos previstos, hasta los 2.589,5 millones de euros. La partida correspondiente a la energía de tracción subirá un 4%, hasta los 274,4 millones; el pago de cánones por el uso de infraestructuras, un 16,1% más (333,1 millones); la reparación, conservación y limpieza del material, un 21% (318,1 millones), y los servicios a bordo, otro 21% (122,4 millones).

Expreso. Redacción. A.F