Aerolíneas regionales europeas piden reformar el reglamento de derechos de los pasajeros

La Comisión Europea ha adoptado el paquete de movilidad de los pasajeros, que incluye un conjunto de propuestas destinadas a ayudar a los pasajeros en sus viajes.

El paquete incluye revisiones de los derechos de los pasajeros, los derechos de las personas con movilidad reducida (PMR), un nuevo Reglamento sobre los derechos de los pasajeros en el contenido de los viajes multimodales y una revisión de la Directiva relativa a los viajes combinados.

La adopción del paquete de movilidad de los pasajeros es un paso adelante en la actualización de la normativa pertinente, pero se necesita mucho más para aportar claridad tanto a las compañías aéreas como a los consumidores.

Como aspecto positivo, la ERAA acoge con satisfacción las mejoras relacionadas con la transferencia de información entre las compañías aéreas y los intermediarios para los pasajeros cuyos billetes se reservaron a través de proveedores de billetes intermediarios, que ahora tendrán que proporcionar la información de contacto de los pasajeros a la compañía aérea; esto evitará problemas anteriores con los pasajeros que no son informados por las agencias de viajes de cancelaciones o retrasos.

Se requiere un «punto de contacto único» cuando se ayuda a las PMR a trasladarse entre modos de transporte y se han modificado las normas relativas a un acompañante de PMR.

Además, se exigirá a las compañías aéreas que publiquen informes sobre su gestión de los derechos de los pasajeros (y tendremos que ver qué significa esto en la práctica para las compañías aéreas), lo que creará más cargas administrativas para las compañías aéreas, además de las que ya se derivan de la aplicación estándar del Reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos y de las sentencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).

En el caso de los viajes multimodales, el operador de transporte deberá ayudar a los pasajeros en caso de pérdida de conexiones, si se reservan a través de un único contrato de transporte, que cubra todo el viaje.

El paquete de movilidad de pasajeros también introduce cambios significativos en la Directiva sobre la movilidad de los pasajeros, en particular limitando los pagos iniciales para los organizadores de paquetes al 25 %, lo que podría debilitar a los diferentes agentes del ecosistema turístico, incluidas las compañías aéreas, en detrimento último de los consumidores.

La AFE anima a que se preste mayor atención a la contribución de las compañías aéreas a los recientes acontecimientos en el Parlamento Europeo sobre este expediente, a fin de garantizar un círculo económico fluido y eficiente en los servicios de viajes combinados en beneficio del consumidor.

Las aerolíneas miembros de ERA apoyan firmemente los derechos de los pasajeros, el alma de la industria, sin embargo, se necesita una mayor claridad para que las aerolíneas implementen las regulaciones. Son cruciales las medidas para garantizar unas condiciones de competencia equitativas en todos los modos de transporte, así como la concesión del derecho de reparación cuando los retrasos no estén bajo el control de la compañía aérea.

Este es el momento de abordar algunas de las cuestiones clave del Reglamento UE261 que lo han convertido en una de las normas menos claras y más litigadas del canon del derecho europeo.

La protección de los consumidores se extiende al fomento de la conectividad, la seguridad de las operaciones de las compañías aéreas y el hecho de que las compañías aéreas sean importantes empleadores en las regiones cuya existencia se ve amenazada por el aumento de la carga de costes que les impone una regulación totalmente inadecuada.

El marco de derechos de los pasajeros aéreos necesita una revisión urgente, ya que no se ha actualizado desde 2013. Estas nuevas propuestas deben facilitar la reapertura de las negociaciones para aclarar las normas básicas que rigen los derechos de los pasajeros aéreos, incluida la definición de circunstancias extraordinarias, y una mayor claridad sobre las situaciones en las que puede ejercerse el derecho a compensación.

Montserrat Barriga, directora general de la ERA, dijo que ‘no nos cansaremos de repetirlo. Es urgente revisar la anticuada legislación vigente en Europa sobre los derechos de los pasajeros. La legislación actual, en particular en relación con la definición de circunstancias extraordinarias, se presta a interpretaciones erróneas y necesita desesperadamente claridad legislativa en lugar de una aclaración judicial desordenada. Nuestra industria trabaja arduamente para garantizar que los derechos de sus pasajeros estén protegidos y defendidos, sin embargo, se debe tener en cuenta una mayor contribución de las aerolíneas para garantizar que esta regulación sea relevante y apropiada para la industria moderna del transporte aéreo actual’.

Expreso. Redacción. J.R