Luz verde de Estados Unidos a la alianza Iberia - British - American

EXPRESO - 14.02.2010

El gobierno de los Estados Unidos ha autorizado la alianza de las aerolíneas American Airlines, Iberia y British Airways ‘para coordinar operaciones internacionales y vuelos trasatlánticos de forma más coordenada’

El gobierno de los Estados Unidos ha autorizado la alianza de las aerolíneas American Airlines, Iberia y British Airways ‘para coordinar operaciones internacionales y vuelos trasatlánticos de forma más coordenada’. Así, American Airlines informó de que el departamento de Transporte de Estados Unidos ‘concedió la aprobación provisional’ a este acuerdo, lo que implica que les concede la inmunidad antimonopolio.

American asegura que este visto bueno del Gobierno norteamericano ‘supone un paso importante’ a los tres miembros de la alianza OneWorld, American Airlines, British Airways e Iberia, para ‘cooperar y competir más efectivamente con otras uniones del mismo tipo, como Star Alliance y SkyTeam’.

De este modo, con la inmunidad antimonopolio, las tres aerolíneas podrán operar de forma conjunta vuelos entre Europa y América del Norte, aunque mantendrán su independencia jurídica.

American Airlines ha señalado que, de esta forma, podrán dar un mejor acceso y conexión a más de 400 destinos, y avanzó que su unión podrá extenderse en el futuro a nuevos destinos.

Por su parte, Iberia y British Airways, que ya han confirmado y ultiman su fusión, solicitaron junto a American Airlines permiso a Bruselas y Washington para desarrollar una alianza comercial y operativa. Hasta ahora, la Comisión Europea veía graves impedimentos para dar luz verde a la operación, ya que encontraba problemas de competencia en al menos siete rutas en Estados Unidos y Europa.

El acuerdo entre las tres compañías prevé la coordinación de las actividades comerciales, operativas y de marketing en las rutas transatlánticas, principalmente en los vuelos entre la UE y América del Norte.

Estas tres compañías quieren gestionar conjuntamente horarios, capacidad y fijación de precios, y compartir los ingresos de las rutas transatlánticas entre América del Norte (Canadá, México, EEUU y Puerto Rico) y Europa (UE, Noruega y Suiza).

Expreso. Redacción. A.R

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