Las verdades que nadie dice sobre el AVE

Lo que están haciendo los de la Renfe no tiene explicación alguna. O si. Parece como si quisieran desmantelar servicios. Lo mismo ha pasado cuando cierran el tren de Salamanca a Barcelona. Un tren de noche que salíam de Salamanca y llegabas comio nueva a Barcelona en la mañana siguiente. Era un tren que siempre iba lleno y que solo ponian dos vagones. Luego se quejan de que hay mucho tráfico en las carreteras. Yo no sé como eligen a los dirigentes de la Renfe, pero parece que son los amos de los transportes por carretera. Lo unico que hacen es favorecer al bus. Mis tios trabajan en Renfe desde hace muchos años y me dice que parece que les quieren echar porque saben mucho y ahora no interesa saber, sino solo obedecer. Gracias a los de EXPRESO. Vosotros si que sabeis de trenes

Desconozco el tema, pero da que pensar que se primen constantemente servicios de una empresa privada como es el AVE mientras se desmantelan o abandonan servicios gestionados directamente por Fomento. Sobre todo, porque en muchos casos el servicio del AVE apenas mejora lo que ya había. Y eso suponiendo que consigan terminar todos los proyectos. Suerte que tienen los usuarios de Valladolid, que están a una horita escasa del ombligo. Pero, ¿y los que viven en zonas periféricas (Galicia, Asturias, ...)? ¿Cuándo llega el AVE? ¿Antes de que terminen de desmantelar el resto de servicios? Un saludo

Cándido; no te creas lo que te cuentan porque el AVE -llamamos AVE cuando sólo hay dos AVEs en cada sentido- de Valladolid a Madrid es lento, lento. Una obra multimillonaria para apenas mejorar tiempos. La alternativa que nos vende RENFE, los ALVIA y los AVANT tienen una duración en ese trayecto nunca inferior a los 65 minutos. Incluso alguno hay que tarda 100 minutos. Nunca mejor dicho que 'para ese viaje no hacía falta alforjas'. Fíjate en los indeicadores de velocidad que están dentro de los trenes. NUNCA sobrepasan los 199 km/hora. ¿Ahorro?

Por no hablar de la supresión del ferrocarril convencional entre Toledo y Madrid que incomunica Aranjuez con Toledo. Y si hablamos de precios, son de todo menos populares.

Qué razón tienes, hay gente que lleva diciendo eso mismo años, los ecologistas sin ir más lejos, y no se les hace nunca caso. El AVE en España es un error, las inversiones son tan millonarias que darían para hacer 10 veces más kilómetros de tren convencional moderno y de velocidad media. El problema no es alcanzar mucha velocidad como gestionar bien las paradas en las estaciones. Dicen que el tren no es rentable pero ¿es rentable el automóvil? ¿Quién paga las autovías? Si los usuarios tuvieran que pagar todos los costes del automóvil privado (autopistas, carreteras nacionales y secundarias, asfaltado de calles, semáforos, parking) el coche tendría un coste astronómico. Además el AVE consume mucha más energía por kilómetro que el tren convencional, que es enormemente eficiente y tiene un impacto ambiental muchísimo menor. Pero la gente se deja seducir por la velocidad y los gobernantes por las obras faraónicas, en lugar de por las cosas razonables y bien dimensionadas. En este país no aprendemos.