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España apuesta por favorecer la conectividad con Marruecos

EXPRESO - 17.07.2013

Marruecos_MinistroLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha transmitido en Rabat a su homólogo marroquí, Aziz Rabbah, el interés del Gobierno español por  el desarrollo de una red de infraestructuras de transporte que favorezca  la conectividad y la integración territorial entre ambos países.

Pastor se ha reunido con el ministro de Infraestructuras y transportes  de Marruecos y ha intervenido en el encuentro empresarial Hispano-Marroquí ‘Integración Territorial, Redes y Conectividad’, en el marco  del viaje oficial y de trabajo de Su Majestad el Rey de España al Reino de  Marruecos.
En su intervención en el encuentro empresarial, la ministra de Fomento  ha destacado que Marruecos y España gozan de una gran ventaja  competitiva en el ámbito de la logística internacional, asociada a su  privilegiada situación geográfica, de ahí que puedan desempeñar una  importante función en las grandes rutas Este-Oeste (a través del  Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar) y rutas Norte-Sur (entre  Europa Norte y la costa oeste de África).
Por este motivo, la ministra de Fomento ha destacado que se tienen  que planificar los sistemas de transporte con el objetivo de que sean  un instrumento que impulse el posicionamiento europeo y mundial de  ambos países.
En este sentido, Ana Pastor ha señalado ‘que es imprescindible  establecer las redes de infraestructuras y servicios de transporte que  favorezcan la conectividad y permitan mejorar nuestra la capacidad de acceso a los mercados globalizados’.
La titular de Fomento ha señalado que España ha realizado un considerable esfuerzo en inversión en infraestructuras que ha llevado a que se posicione como uno de los países con una red de  infraestructuras de transporte puntera, no solo europea sino también  mundial.
Ha recordado, en este sentido, que España tiene la primera red de alta velocidad de Europa y la segunda del mundo después de China, con más de 3.100 kilómetros; la primera red europea de autopistas, con 14.262 Km y es el segundo país de Europa en tráfico portuario de  mercancías alcanzando la cifra de los 475 millones de toneladas  (2012).
Empresas españolas en Marruecos
Desde el punto de vista comercial, Marruecos es el primer mercado  africano para España, lo que a su vez explica que sea el país con un  mayor número de empresas españolas instaladas, alrededor de 800.
Ana Pastor ha recordado que las empresas españolas están ya trabajando en Marruecos en diversos proyectos en el sector marítimo, en el ámbito portuario, en el transporte aéreo, en el sector ferroviario o en el del transporte por carretera.
Entre los intereses compartidos por ambos países está el desarrollo de una red de infraestructuras de transporte que favorezca la conectividad  y la integración territorial entre Marruecos y España.
En este sentido, Pastor ha destacado el estudio conjunto emprendido  en mayo de este año por la Sociedad de Estudios para la  Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar. S.A (SECEGSA),  en España; y la SENED, en Marruecos; sobre evaluación del impacto  del enlace.
La puesta en marcha de este proyecto, como su impacto una vez  construido, sobrepasa el marco de una infraestructura de transporte  estrictamente binacional, ha subrayado Pastor.
Al mismo tiempo, ha añadido, tiene que ser contemplada desde la óptica de su ubicación  geoestratégica, con un ámbito de influencia que abarca las relaciones  entre los dos continentes.
Infraestructuras
En materia de transporte ferroviario, Pastor ha destacado las  excelentes relaciones de colaboración entre las empresas españolas ADIF y RENFE con OCNF, los Ferrocarriles de Marruecos, en el ámbito  del transporte y de las infraestructuras ferroviarias.
Asimismo, ha transmitido a su homólogo marroquí el interés de las  mismas, en participar en los proyectos ferroviarios de Marruecos, tanto  de alta velocidad como convencional, poniendo en valor la amplia  experiencia y reconocimiento mundial de las empresas españolas en  este campo.
Entre estos proyectos figuran los aumentos de capacidad de diversas  líneas (línea central Kenitra-Casablanca, eje ferroviario Tánger-Marrakech, desdoblamiento parcial del eje ferroviario sur), el proyecto  de Cercanías de Casablanca, la mejora del eje ferroviario oriental y el  programa de plataformas logísticas multimodales conectadas con los  puertos.
Expreso. Redacción. J.R

 

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